У цьому розділі інтернет-магазину (ресурсу) Ворота Лайф представлений найбільший в Україні асортимент роликів для всіх видів воріт та зсувних конструкцій. З перерахованих комплектуючих вище, ви можете зробити наступні види зсувної огорожі:
• Найпопулярніші ворота відкатні консольного типу;
• Недорогі ворота відкатні на монорейці (по куточку або трубі);
• Підвісні ворота та конструкції.
• Телескопічна брама (ворота слайдер)
• Складні підвісні ворота (ворота гармошка)
Від чого залежить ціна на ролики для відкатних воріт?
Сам по собі ролик є сталевим диском з опорним підшипником усередині. Коли одному кронштейні встановлено кілька роликів 2, 4, 8 і більше – такий вузол називається роликова каретка.
Ціна тільки одного ролика на підшипнику включає:
• Вартість заготовки (металу), з якої на токарному верстаті виточують ролик;
• Вартість підшипника, який може бути дорогим або дешевим, залежно від виробника підшипника;
• Витрати на цинкування деталі;
• Витрати на можливі додаткові витрати з огляду на транспортні витрати, витрати на оплату заробітної плати персоналу та податків відповідно до законодавства України.
Ролики для воріт на монорейці
Ворота на роликах по куточку або трубі – це найпростіший і найдорожчий вид зсувної огорожі. Вагове навантаження від рами стулки передається на опорні ролики, які переміщаються нижньою напрямною.
Одним із найважливіших елементів для даного типу огородження на якому не варто сильно економити, є нижні оперні ролики.
Зараз серед пропозицій на ринку в Україні можна знайти як варіанти за сумнівно низькою ціною за один опорний ролик на підшипнику, так і варіанти за якісніші професійні ролики за вищою ціною.
Наприклад, можна знайти недорогий ролик з V або U - канавкою на підшипнику 200 серії (6200), зовнішній діаметр такого ролика становитиме 50 – 60 мм, зазвичай такі ролики вкриті недорогим цинком мідного кольору.
Давайте розберемося з характеристиками підшипника 6200 та побудуємо наочний креслення ролика із зовнішнім діаметром 60 мм.
На ескізі нижче для прикладу показано креслення недорогого ролика із зовнішнім діаметром 60 мм:
Характеристики ролика та підшипника:
• Зовнішній діаметр ролика – 60 мм
• Зовнішній діаметр підшипника – 30 мм
• Внутрішній діаметр підшипника під вісь (палець) – 9 мм
• Товщина металу по вертикальному навантаженню – 5 мм
• Максимальне навантаження на 1 опорний підшипник 6200 – 240 кг
Як видно з ескізу та характеристик вище – недорогий опорний ролик має низькі експлуатаційні показники, товщина сталі по вертикальному навантаженню ВСЬОГО 5 ММ, а опорний підшипник здатний витримувати максимальне вагове навантаження НЕ БІЛЬШ 240 КГ.
Для порівняння накреслимо ескіз опорного ролика із зовнішнім діаметром 78 мм на опорному підшипнику 6203
Характеристики ролика та підшипника:
• Зовнішній діаметр ролика – 78 мм
• Зовнішній діаметр підшипника – 40 мм
• Внутрішній діаметр підшипника під вісь (палець) – 17 мм
• Товщина металу по вертикальному навантаженню – 9 мм
• Максимальне навантаження на 1 опорний підшипник 6203 – 484 кг
Не потрібно бути великим фахівцем, щоб розібратися, який ролик якісний, а який ні. Опорний ролик має зовнішній діаметр 78 мм не просто так, при такому діаметрі, в ролик можна встановити посилений підшипник серії 203, товщина металу по вертикальному навантаженню від канавки до підшипника становить 9 ММ. Товщина осі (пальця) становить 17 ММ, що вдвічі більше ніж у ролику із зовнішнім діаметром 60 мм. Опорний підшипник має гарні експлуатаційні показники, навантаження на 1 підшипник досягає 484 КГ.
Ворота на монорейці на двох опорних роликах діаметром 78 мм мають великий запас вагового навантаження, таких роликів вистачить на дуже великий період експлуатації ваших воріт по куточку або трубі.
Зробимо висновок по роликах для воріт по куточку або трубі
Є такі покупці, які шукають ролик з невеликим зовнішнім діаметром, щоб зазор між нижньою напрямною і стулкою вийшов не великим. Люди купують недорогі ролики діаметром 50 - 60 мм, але, як показала практика, підшипник на таких невеликих і слабких роликах виходить дуже швидко з ладу і вам доводиться постійно купувати нові ролики для заміни старих. Навіщо вам зайві витрати та зайва робота з ремонтом воріт, якщо можна купити один раз якісні ролики діаметром 78 мм, яких вистачає на дуже великий термін експлуатації.
Для покупців, яким дуже важливо отримати невеликий зазор між стулкою та нижньою направляючою ми готові запропонувати спеціальний опорний ролик, з внутрішнім кронштейном, який встановлюється всередину профільної труби 60×40, при використанні такого внутрішнього кронштейна нижній зазор становить всього 17 мм (з урахуванням посадки ролика на нижню напрямну), показано на ескізі нижче:
При встановленні ролика з внутрішнім кронштейном не обов'язково виготовляти весь каркас із профільної труби 60×40, таку профільну трубу можна встановити тільки в нижній частині каркаса, а сам каркас можна виготовити з матеріалів дешевше, наприклад, з профілю 40×40.
Ролики для підвісних воріт
Загальний принцип конструкції роликової каретки для підвісних воріт показаний на ескізі:
Для відкатних воріт підвісного типу з ваговим навантаженням до 400 кг застосовують опорний підшипник 201 серії, а для воріт з навантаженням до 800 кг застосовують підшипник 203 серії. Давайте розберемося чому для цього виду воріт достатньо використовувати перелічені вище серії підшипника.
Наприклад, для воріт з вагою стулки до 400 кг на роликовій каретці встановлено 4 ролики на 201 підшипнику.
Характеристики 201 підшипника:
Зробимо розрахунок максимально допустимого вагового навантаження на одну каретку:
2 ролики з підшипником × 316 кг = 1264 кг
Одна каретка розрахована на максимальне вагове навантаження до 632 кг.
У деяких наших покупців постає питання:
Чому в роликових каретках для підвісних воріт не встановлений опорний підшипник 301 серії як каретки для відкатних воріт консольного типу?
Відповідь: Справа в тому, що принцип роботи підвісних та консольних воріт відрізняється. У підвісних воротах на підшипник діє вертикальне навантаження в напрямку зверху вниз. При розрахунковій вазі стулки до 400 кг одна каретка має запас вагового навантаження: 1264 кг. Стулку як мінімум підвішують на двох каретках, які мають сумарний запас по навантаженню: 1264×2=2528 кг.
Немає обґрунтованої необхідності в установці потужнішого підшипника для підвісних воріт з вагою до 400 кг, тому що 201 підшипник дуже добре справляється з поставленим завданням і в нашій практиці починаючи з 2003 року немає таких випадків, щоб при правильно зроблених воротах цей підшипник виходив з ладу .
Характеристики 203 підшипника:
Зробимо розрахунок максимально допустимого вагового навантаження на одну каретку:
4 ролики з підшипником × 458 кг = 1832 кг
Одна каретка розрахована на максимальне вагове навантаження до 1832 кг.
Дві каретки мають сумарний запас за ваговим навантаженням: 1832 × 2 = 3664 кг.
Ролики для воріт консольного типу
Роликова каретка для консольних воріт складається з 8 роликів, але якщо уважно подивитися, як влаштована каретка, можна помітити, що всі 4 осі розташовані не на одному рівні. Крайні осі знаходяться нижче, ніж 2 середні осі.
Конструкція та принцип роботи ПРАВИЛЬНОЇ роликової каретки:
Крайні ролики переміщаються тільки по нижній стінці направляючої, на ці ролики передається навантаження вертикаллю знизу-вгору. Середні ролики переміщаються лише по верхній стінці напрямної, на них передається навантаження по вертикалі зверху-вниз.
Нижче на ескізі наочно показано різницю між середніми та крайніми роликами:
Таке ПРАВИЛЬНЕ розташування опорних роликів пов'язане з особливістю конструкції відкатних воріт КОНСОЛЬНОГО типу, а також така конструкція забезпечує максимально плавне і легке переміщення стулки воріт, на відміну від кареток, де всі осі роликів розташовані на одному рівні, показано на зображенні нижче:
Розглянемо зміни напрямку вертикальних навантажень на відкатні ворота у відкритому та закритому положенні:
Навантаження на стулку та роликові каретки у закритому положенні воріт.
Коли ворота перебувають у закритому положенні на каретку №1 передається навантаження зверху донизу, але в каретку №2 навантаження передаєте знизу-вгору.
Навантаження на стулку та роликові каретки у відкритому положенні воріт
Якщо стулку встановити у відкрите положення, напрямок навантажень на роликові каретки змінюється, карету №1 впливає навантаження знизу-вгору, на каретку №2 впливає навантаження зверху-вниз.
З інформації вище можна дійти невтішного висновку, що у одній каретці під навантаженням ОДНОЧАСНО перебувають лише 4 ролика, а чи не все 8.
Характеристики 301 підшипника:
